Gartner® Research predice 2023: Tecnología de la cadena de suministro
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Cuando se trata de satisfacer la demanda de la temporada alta de venta al por menor, adelantarse consiste en mirar hacia el futuro y tomar hoy las medidas adecuadas.
Las temporadas altas son periodos de gran volumen de compras, siendo el más conocido el Viernes Negro, el día después de Acción de Gracias, cuando las compras al por menor se disparan. Tradicionalmente, el Black Friday es el día en que los balances de los minoristas pasan de números rojos (pérdidas) a números negros (beneficios) a final de año. En 2021 los volúmenes de paquetes para el Black Friday y el Cyber Monday -otro día punta crítico- aumentaron un 42,88%, según Adobe Analytics. En 2022, las ventas navideñas aumentaron un 3,5%, hasta los 211.700 millones de dólares.
Las ofertas del Ciberlunes forman parte de las compras navideñas desde hace 15 años, y ahora es el día del año con más ventas. Este día de compras cobró impulso en la década de 2000, cuando los consumidores empezaron a comprar por Internet mientras estaban en el trabajo, y durante la Gran Recesión de 2008, cuando la gente buscaba ofertas, según un informe de Business Insider Andrew Lipsman. Lipsman señala en el podcast "podcast "Reimagining Retail cómo los oficinistas empezaron a comprar en el trabajo para evitar tener que utilizar sus conexiones telefónicas domésticas; aprovechaban la Internet de alta velocidad de sus oficinas, lo que provocó un aumento de las ventas de los grandes minoristas en línea, especialmente Amazon, que ayudó a popularizar el día con grandes descuentos.
Aunque el comercio electrónico se ha ralentizado desde los niveles sin precedentes de la pandemia, el Cyber Monday sigue siendo el día de compras más importante del año por ventas, seguido de cerca por el Black Friday. En 2022, las ventas del Black Friday aumentaron un 2,3% hasta alcanzar los 9.120 millones de dólares y las del Cyber Monday aumentaron un 5,8% hasta los 11.300 millones de dólares. Además, según Statista, se estima que las ventas mundiales de comercio electrónico superarán los 5,7 billones de dólares en 2022.
Los periodos punta de compras crean retos en la cadena de suministro de última milla para los distribuidores y vendedores de comercio electrónico, especialmente en la fase de carga y descarga. del muelle al almacén y de recogida y empaquetado, por lo que la planificación es fundamental. Pero la preparación no consiste simplemente en señalar los eventos en un calendario y tener existencias suficientes. Las operaciones de cumplimiento de almacén que sirven a las empresas minoristas deben ser capaces de satisfacer la demanda impredecible de los clientes. Los minoristas no sólo deben tener suficiente inventario de SKU que se venderán, sino también un sistema de cumplimiento que lleve las cosas a los clientes de manera eficiente. Adoptar las tres medidas siguientes permitirá a los minoristas salir airosos de los picos de demanda:
Los clientes esperan que los minoristas ofrezcan una experiencia de compra fluida en línea, en la tienda y omnicanal. Pero la falta de integración de las experiencias de compra en tienda y en línea puede defraudar las expectativas de los consumidores. La solución es un software de orquestación del cumplimiento de vanguardia que sincroniza los datos entre los sistemas de la tienda y el almacén para permitir a los minoristas completar los pedidos en línea a partir del inventario de la tienda, completar las devoluciones de pedidos en línea en la tienda y permitir las compras en la tienda a partir del inventario del almacén.
El sistema de compra en línea y recogida en tienda (BOPIS, por sus siglas en inglés), también conocido como click-and-collect, que se popularizó durante la pandemia, permite a los clientes comprar artículos en línea y recogerlos en la acera. Ahora que Covid ha remitido, lo más probable es que la parte de "recoger" se realice en la tienda. El cliente compra por Internet, el comerciante prepara el pedido y el cliente recoge el artículo en la tienda designada. Una ventaja añadida de este método es que atrae a los clientes de Internet a las tiendas, lo que puede facilitar ventas adicionales.
Durante la pandemia de comercio electrónico de las fiestas de 2021, casi el 17% de los paquetes sufrieron retrasos. Los servicios de entrega de última milla en 2022 mejoraron drásticamente. Pero la persistente escasez de mano de obra en los almacenes amenaza con mantener los retrasos por encima de los niveles anteriores a la pandemia. Esto se debe a que sigue habiendo escasez de talentos en los puestos de almacén, como conductores de carretillas elevadoras, recogedores y empaquetadores; incluso los contadores de inventario son más difíciles de cubrir y muchos puestos in situ pueden tener horarios inusuales de segundo turno que requieren que las personas trabajen fuera del horario tradicional de nueve a cinco.
La cadena de suministro es una compleja red de dependencias. Las entregas a tiempo dependen de una combinación de fábricas, proveedores, portacontenedores, almacenes y camioneros. Aunque los precios del transporte marítimo de contenedores se han suavizado considerablemente desde la pandemia, las cuestiones geopolíticas han ocupado un lugar central en el último año. Por eso, los fabricantes han estado estudiando la posibilidad de acercar la producción a los clientes mediante la deslocalización para controlar mejor la cadena de suministro.
En las cuatro paredes del almacén, los minoristas y los 3PL pueden obtener el control de la última milla de la cadena de suministro preparándose ahora para la temporada alta. ¿Está preparado para optimizar su estrategia de distribución para la temporada alta de 2023? Empiece a planificar hoy para aprovechar el inventario híbrido, habilitar BOPIS para mayor comodidad y maximizar el rendimiento para garantizar las entregas a tiempo.