Gartner® Research Predicts 2023: Tecnologia da Cadeia de Abastecimento
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Quando se trata de satisfazer a procura da época de pico da venda a retalho, antecipar-se é olhar para o futuro e tomar as acções certas hoje em dia.
As épocas de pico são períodos de compra de alto volume, sendo o mais conhecido a Sexta-feira Negra, o dia depois do Dia de Acção de Graças, quando a compra a retalho se transforma em alta velocidade. A sexta-feira preta era tradicionalmente o dia em que os balanços dos retalhistas passavam do vermelho (perdas) para o preto (lucros) no final do ano. Em 2021, os volumes de pacotes para a Sexta-feira Negra e a Segunda-feira Cibernética - outro dia crítico de pico - aumentaram 42,88%, de acordo com Adobe Analytics. Em 2022, as vendas de férias aumentaram 3,5% para $211,7 mil milhões.
As ofertas da Cyber Monday fazem parte das compras de fim-de-semana há 15 anos - e é actualmente o dia de compras de fim-de-semana mais importante do ano em termos de vendas. O dia de compras ganhou força na década de 2000, quando os consumidores começaram a fazer compras online enquanto trabalhavam, e durante a Grande Recessão de 2008, quando as pessoas procuravam ofertas, de acordo com um relatório do Business Insider Andrew Lipsman. Ele aponta em um podcast "Reimagining Retail" (Reimaginar o retalho) como os trabalhadores de escritório começaram a fazer compras no local de trabalho para não terem de utilizar as suas ligações telefónicas domésticas; utilizaram a Internet de alta velocidade nos seus escritórios, o que levou a um aumento das vendas dos grandes retalhistas em linha, especialmente da Amazon, que ajudou a popularizar o dia com grandes descontos.
Embora o comércio eletrónico tenha abrandado desde o auge sem precedentes da pandemia, a Cyber Monday continua a ser o maior dia de compras do ano em termos de vendas, seguido de perto pela Black Friday. Em 2022, as vendas da Black Friday aumentaram 2,3% para atingir 9,12 mil milhões de dólares e as vendas da Cyber Monday aumentaram 5,8% para 11,3 mil milhões de dólares. Além do mais, Statista relata que as vendas globais de comércio eletrônico foram estimadas em mais de US $ 5.7 trilhões em 2022.
Períodos de pico de compras criam desafios de última milha para os distribuidores e vendedores de comércio electrónico - especialmente no doca-a-estoque e áreas de operação de pick-and-pack - por isso, o planeamento é crítico. Mas a preparação não é apenas uma questão de apontar eventos num calendário e ter um inventário suficiente em stock. As operações de preenchimento de armazéns que servem empresas retalhistas precisam de ser capazes de satisfazer a procura imprevisível dos clientes. Os retalhistas têm não só de ter um inventário suficiente de SKUs que vendam, mas também um sistema de satisfação que leve as coisas aos clientes de forma eficiente. A adopção das três medidas que se seguem permitirá aos retalhistas sair em vantagem durante os picos:
Os clientes esperam que os retalhistas proporcionem uma experiência de compras sem descontinuidades através da Internet, na loja e no omnichannel. Mas a falta de experiências de compras integradas na loja e em linha pode causar expectativas dos consumidores. A solução é um software de orquestração de satisfação de ponta que sincroniza dados entre sistemas de loja e armazém para permitir que os retalhistas preencham encomendas on-line, extraindo do inventário na loja, completar as devoluções de encomendas on-line na loja, e permitir compras na loja a partir do inventário do armazém.
Comprar online, recolha na loja (BOPIS), também chamada "click-and-collect", que foi popularizada durante a pandemia, permite aos clientes comprar itens online para recolha na calçada. Agora que a Covid diminuiu, é mais provável que a parte da "recolha" aconteça na loja. O cliente faz uma compra online, o comerciante prepara a encomenda, e o cliente recolhe o artigo na loja designada. Uma vantagem adicional do método de cumprimento é que atrai clientes online para as lojas para facilitar potencialmente vendas adicionais.
Durante a época festiva pandémica do comércio electrónico de 2021, quase 17% das encomendas foram adiadas. Os serviços de entrega das últimas milhas em 2022 foram drasticamente melhorados. Mas a persistente escassez de mão-de-obra no armazém ameaça manter os atrasos acima dos níveis pré-pandémicos. Isto porque ainda há falta de talento em trabalhos de armazém, incluindo empilhadores, picadores e empacotadores; até mesmo os balcões de inventário são mais difíceis de preencher e muitas posições no local podem ter horários invulgares de segundos turnos que exigem que as pessoas trabalhem fora dos tradicionais nove a cinco.
A cadeia de abastecimento é uma rede complexa de dependências. As entregas atempadas dependem de uma combinação de fábricas, fornecedores, navios porta-contentores, armazéns e condutores de camiões. Apesar de os preços do transporte marítimo de contentores terem baixado significativamente desde a pandemia, as questões geopolíticas assumiram um papel central no último ano. É por isso que os fabricantes têm procurado deslocar a produção para mais perto dos clientes através do onshoring, a fim de assumirem um melhor controlo da cadeia de abastecimento.
Entre as quatro paredes do armazém, os retalhistas e os 3PLs podem ganhar o controlo da última milha da cadeia de abastecimento preparando-se agora para a época alta. Você está pronto para otimizar sua estratégia de atendimento para a alta temporada de 2023? Comece a planear hoje para tirar proveito do inventário híbrido, habilitar o BOPIS para conveniência e maximizar o rendimento para garantir entregas pontuais.